草津−大津−三条大橋
旧道は左の堤防に上がっていく。旧草津川もろとも国道１号をまたぎ、橋で対岸に移る。旧草津川は江戸時代から知られていた典型的な天井川である。平成１４年草津川の水路が付け替えられ、この地域の草津川は廃川となり旧草津川として公園化された。
堤防から降りる途中に木製の火袋をつけた道標（横町道標）が立っている。東海道の江戸口石灯篭とは違った趣がある。文化１３年（１８１６）、代表的近江商人の一人日野の豪商中井家が寄進した。
待望の草津追分にでる。南北に貫く中山道に、東海道が東から突きあたる形になっている。丁字路の右は天井川のトンネルである。トンネルは明治１９年に開通したもので、江戸時代は草津川の渡しがあった。トンネル脇から堤防に上がると説明板があって、浮世絵に描かれた草津川の渡しが載せられている。渡しとはどぶに渡した板みたいな橋で、女性でも数歩で渡れる小さなものである。渡しの復元として、そのちっちゃな板が公園の中央に掘った溝に渡してあった。
角に立つ追分道標は文化１３年の建立年、木製火袋、高さ３．９ｍとさっき堤防にあった横町道標と同じである。書体が少しちがうのと、こちらの寄進者は飛脚問屋等多数に上っている。
追分から南に方向をかえる。すぐ右手が高名な草津宿本陣である。草津には本陣が田中七左衛門と田中九蔵の二軒があった。田中七左衛門は材木屋を経営していたため、「木屋本陣」と呼ばれていた。むかしのままの遺構を残す国指定史蹟である。あいにく休館日であった。やはり４４年前の写真と見比べている。こちらは形が変わっていない。旅行記には本陣跡は公民館になっていて前では易者が店を出していたとある。現在公民館は追分南西角に移った。
本陣の先左手のおみやげ処が仙台屋茂八脇本陣跡で、その先にもう一つの本陣田中九蔵家跡があり手書きの説明札が下がっている。篤姫が泊ったこと、跡地は草津小学校の前身、知新学校が建てられたことなど。
「道灌」の酒樽がならぶ太田酒造がある。白壁酒蔵の間を入っていくと現場の人にであった。「レンガ煙突が見えませんが」と訪ねると「あれはどこも使ってなくて、ただ記念に残しているだけなんですよ。地震があると危険なのでうちは取り壊しました」。太田酒造は太田道灌の末裔が創業した造り酒屋で草津宿の問屋場職を兼ねていた。
建物は昭和初期のものだが虫籠窓、格子窓をのこす「八百久」の建物をみて立木神社による。ここに県下最古の道標がある。細い石柱に「右は東海道伊勢道」「左は中山道お多賀道」「延宝８庚申年（１６８０）」（共に現代語表示）とあり、これこそ草津追分道標のオリジナルである。
曲尺手の名残を経て草津川に架かる矢倉橋にでる。草津宿の南出入口で橋の袂に黒門があった。 
この矢橋道を３ｋｍほどいくと近江八景の一つである矢橋帰帆の渡に着く。 
と詠われ、「急がば回れ」の語源となった。広重の絵に描かれていた角の姥が餅屋は国道１号沿いに移転し、今は瓢泉堂という瓢箪屋が店を構えている。 
矢倉南信号で国道１号を斜めに渡って細い路地に入ると道路整備で取り残されたような一角に東屋が設けられた上北池公園があり、そこに野路一里塚跡の碑があった。
ようやく事情を知る人にめぐりあい、発掘現場は埋めもどされたこと、遺跡に関する解説パネルが南草津駅南側の地下道にあることを教わった。そのトンネルに通じている新しい道路こそが馬道の道筋であったようである。ところでこの古道は東西に延びている。東山道の後身、中山道は南北の道ではなかったか。古代東海道にしても伊賀・伊勢国にむかって東に向きをかえるのは草津宿あたりではなかったか。この東西に延びる馬道は分岐後の古代東海道なのか。古代東海道の駅家は勢田の次は三雲ではなかったか。いろいろと思考が広がっていく。| 平清宗（１１７０から１１８５） 平安後期の公卿、平宗盛の長男、母は兵部權大輔平時宗の娘。後白河上皇の寵愛をうけ、三才で元服して寿永二年には正三位侍従右衛門督であった。 源平の合戦により、一門と都落ち、文治元年壇ノ浦の戦いで父宗盛と共に生虜となる｡「吾妻鏡」に「至る野路口以堀弥太郎景光。梟前右金吾清宗」とあり、当家では代々胴塚として保存供養しているものである｡ 遠藤権兵衛家 当主遠藤 勉 |
神宮神社は奈良時代行基によって野路寺創立の時、鎮護社として天平２年（７３０）に創建されたという古社である。拝殿はめずらしい格子造りである。大永３年（１５２３）建立の本殿は小ぶりながらも品格ある社殿で国の重要文化財に指定されている。
国道野路北信号にでて南側歩道を下っていくと次の野路中央信号の少し手前で国道からはずれて下の道に下っていく細道がある。左手に草地の一角があって野路小野山製鉄遺跡の説明板が立っている。奈良時代の製鉄炉が１４基も発掘されている。野路駅といい、製鉄遺跡といい、次の玉川といい、野路ははるか古のロマンあふれる土地柄である。
野路中央信号から県道４３号を西に進み、７−１１のある十字路を左折して旧東海道にもどる。すぐ右手に現れる小公園が歌枕、萩の玉川である。十禅川の伏流水が湧き出て清楚な萩とが織り成す優美な風情は野路宿旅情をかきたてた。
月の輪集落をゆく。白壁の塀に長々と犬矢来を配し、手入れされた植え込みに立派な門を構えた家がある。町並み全体が立派な集落だ。
交差点を渡った左手に月輪池があり歩道に立場跡の標石が設置されている。昼間の曇り空では月も太陽も関係ない風景だが、カイツブリの愛らしい群れを見ることができた。カイツブリはそのフカフカした羽毛に包まれたお尻を突如空に向けたかと思うと瞬く間もなく水中に姿を消す愛嬌ある動作で知られ、芭蕉はそれが大好きになった。
地名は一里山で、どこかに一里塚跡があるはずである。目を凝らして道をあるくことしばらく、JR瀬田駅前通りとの交差点（一里山１丁目信号）角に自然石の大きな石碑があった。北から歩いてくる者にとっては物陰に隠れた死角にある。振り返らなければ気づかない。
ここで街道をはなれて直進する。突き当たりを右折しすぐ左折すると左手に近江国府跡が広がっている。「近江国衙跡」の石碑が建ち、その向こうに築地が復元されている。その右方にいくつかの政庁跡が整備されていた。奈良時代前半から平安後期にかけての遺跡である。昭和３８年（１９６３）住宅建設工事中に発見され、発掘調査が一段落した１０年後に国の史蹟に指定された。
浄光寺前にもどりやがて街道は広い車道につきあたる。左折してまもなく石材所の二股を左に入り突き当りを左折すると建部大社の鳥居前に出る。石燈籠がたちならぶ参道をぬけると近江国一ノ宮が清々しい姿を現す。神門をくぐると拝殿の前に三本杉の巨木が聳え立つ。本殿は、二棟並んだ珍しい配置で、西側の社殿は権殿とよばれるものである。本来は社殿造営時に神を仮に遷し祀る仮殿であったが、本殿完成後もそのまま置かれた。創祀年代は不詳だが神話時代に遡る。
大社から路地を南にたどって県道１６号を横切り瀬田工高の北側の道に出る。左に折れて東南方向に道なりに坂を上がって新幹線、名神高速をまたいだ角地に瀬田廃寺跡がある。ここに金堂、回廊、僧坊などの遺構が発掘された。近江政庁跡の真南に位置することから、近江国分寺でなかったかと考えられている。５個残る礎石に囲まれた塚上に「瀬田廃寺跡」の石碑が建つ。
堤防下を左にはいったところに造りの同じ竜宮と秀郷社が相並んでいる。俵藤太（藤原秀郷）のムカデ退治伝説に因むものである。藤原秀郷はたしか下野の生まれで平将門を討ち取るなど専ら関東で活躍した武将と聞いていた。なぜここに、という疑問が当初からあった。説明板によると秀郷は京都宇治田原郷の出だとある。関東人であったにしても有名人だから一度くらい上洛してきたこともあったろう。唐橋で蛇に姿を変えた竜宮姫に出会い、姫に懇請されて三上山の大ムカデを退治した。
さらに川縁を南に下がり県道２９号とまじわった先に「瀬田城址」がある。戦国時代に甲賀武士山岡景房によって築かれた。廃城となった跡地に禅僧天寧が臨江庵を結んだ。建部大社にあった大灯篭はもとここにあったものである。
橋をわたる。瀬田川はボートのメッカと呼ばれ、川沿いには近辺の大学や企業のボート部のクラブハウスが立ち並ぶ。１人、２人、４人、８人乗りの細いボートがアメンボウのように橋の下を行き交う。そうか。これが青春の風景だったか。
唐橋西詰にも小公園があって三分咲きの桜の塚上に明治天皇聖跡碑が立つ。そこからの写真を広重用とした。彼は飛行機の上から見下ろした風景を描いており、遠景の三上山も見えたことだろう。残念ながら私はそこまではっきりと見渡せなかった。
京阪電鉄唐橋前駅前の踏切を渡る。古い建物が残っており、がっちりしたばったりが据えてあった。私は自分でこれを作るつもりである。金具で折りたたみ式の縁台をつくり頑丈な蝶番でとりつければいいだろうと思っていた。手本をよくみると金具は使われていないみたい。釘さえみなかった。脚の頭を丸めて回転させ、脚を開いた時はその頭で棚板を支えるようになっているようだ。どこかに回転を９０度でとめるしかけもありそうだった。木材は２ｘ４でよさそうである。ウッドデッキに取り付けようと思っている。
旧東海道は駅の通路を渡って北側に出る。駅の北口から西へ寄り道して今井兼平の墓をたずねる。墓は水路の湾曲部分にひっそりとあった。今井兼平は木曽義仲の腹臣で、巴御前の兄である。粟津原で討死した木曽義仲の後を追って自害した。
駅北口にもどりNEC工場の東縁を北上する一帯は工場地帯だが地名は「晴嵐」である。粟津中学のあたりに申し訳程度の松が植えられている。当時このあたりは琵琶湖畔で白砂青松の浜が続いていた。近江八景のひとつ「粟津の晴嵐」で知られる名勝であった。今も湖岸にでればいくらかその風景を偲ぶこともできようが、工場にはさまれた道路に数本の松をみるだけではどうしようもない。
工場団地をぬけると住宅街に入っていく。地名は御殿浜にかわる。道が左にまがる角の民家に「膳所城勢多口総門跡」の標石がある。数年前まではここに番所の遺構が残っていた。膳所城下に入っていく。そのさきに小さなジグザグがあるのは総門枡形のなごりであろう。出格子、ばったりなど古い建物が残っている。ばったり」は唐橋西詰で見たものとまったく同じであった。標準仕様があるようだ。
ここで小さな寄り道をした。「杉浦重剛旧宅」が気になったからである。膳所生まれの秀才で、２１歳で英国に留学。帰国後は旧制一高の校長を務めるなど思想家、教育者として活躍した。丁字路の先を左に入ると水路縁に傾いた「杉浦重剛先生誕生地」の石標があり、後ろに壊れかけた古い家があった。蔦がからまる塀はあちこちに穴があいたほころびがある。確かに旧家だと感心して数枚撮って引返した。
街道にもどる。京阪瓦ヶ浜駅の踏切をわたり、篠津神社の先で突き当たって左に曲がる。
旧東海道は中ノ庄駅手前の十字路を右折する。古い建物で営みを続ける小さな商店がいくつもありなつかしい町並みである。大きな交差点に出た。左手に膳所神社、右手湖畔には膳所城跡公園がある。やや筋違いの交差点角には「膳所城中大手門跡」の石標がある。
膳所城跡公園は琵琶湖に面した明るい場所にある。左に最近の寒波で雪化粧した比叡山が横たわる。湖上を横切るのは近江大橋、東岸は矢橋渡の１ｋｍ南に着く。
橋の向こうにみえるのは近江富士。右手の葦原で遊泳するのはカイツブリ。膳所城石垣の名残が水辺に沈んでいる。
孫と犬をつれた若いおばあさん。孫は石を湖面にはねていた。「おばあちゃん、見ててや」
膳所城は徳川家康が関ヶ原の戦い後、最初に築いた城であった。その後慶長８年に彦根城、慶長１３年には丹波篠山城、慶長１６年には伊賀上野城と大阪周辺の築城戦略が実行されていった。
その先のふたまたを左にとって広告がにぎやかな加藤酒店の角を右折、その先の丁字路を左折して橋を渡った変則十字路を前方に進む。道は直角に右に折れる。この間、ややこしいが響忍寺がなければ加藤酒店からまっすぐにつながる位置関係にある。
ほどなく木曽義仲と芭蕉が眠る義仲寺に来た。
時は５００年余を経た元禄７年（１６９４）、芭蕉は大坂で病に倒れた。近江をこよなく愛した芭蕉は遺言を残していた。 「骸は木曽塚に送るべし」
芭蕉の句碑を写真におさめる。
左の路地入口右手には「平野神社」の社碑、左側には常夜燈と「蹴鞠之神社」と刻まれた石柱が立つ。坂を上って境内に入る。鞠を足でおさえる狛犬がいた。この神社と蹴鞠の由来書きを探したが見当たらなかった。正月あたり、境内で蹴鞠大会でもするのかな。
古い商家が今も残る京町通りをゆく。格子・虫籠窓・犬矢来・駒寄といった町家の典型に加え、通りの左右には簾を下した旧家が多い。虫籠窓と一階の繊細な格子窓が美しい魚忠は明治半ばの建物で国の登録有形文化財に指定されている。その隣にはすだれの老舗が風情をおびた看板を掲げている。明治元年創業の「森野すだれ店」だ。すだれの材料は琵琶湖産の葭で、特に近江八幡の西の湖でとれる葭が知られている。
辻の角に「此付近露国皇太子遭難之地」の碑がある。明治２４年（１８９１）５月１１日、訪日中のロシアニコライ皇太子が警備の巡査、津田三蔵に切りつけられた「大津事件」の現場である。皇太子は軽傷ですみ津田三蔵は無期懲役となった。
京町通りが国道１６１号にぶつかる京町１丁目交差点が大津宿札の辻で、直進して西に進むのが旧北国海道（西近江路）で、旧東海道は左折して国道を逢坂山に向かう。角には札の辻標識にならんで大津市道路元標も立ち、ここが交通の中心地であったことを示している。
大津宿の旅籠がならんでいた八町通をすこし進んだ左手に「明治天皇聖蹟碑」が建っている場所が大津宿本陣跡である。名所旧跡に恵まれた大津において宿場関係の史蹟は意外と少ない。札の辻と本陣跡くらいで、東西の見付跡があったのかなかったのか、宿場はどこからどこまでなのか、わからないまま八丁通りを過ぎてしまった。
ＪＲ東海道本線を越え、京阪京津線の蝉丸踏切の向うに関蝉丸神社（下社）がある。逢坂山に蝉丸神社がなぜか３社もあって、ここが下社。この先国道沿いに上社が、更に峠をこえた旧道に分社がある。下・上社はもともと逢坂山の旅の安全を祈る関の明神が祀られていたものでのち関の住人蝉丸を合祀するようになった。旧道沿いにある蝉丸神社は蝉丸専用の神社である。| 幼少から盲目の延喜帝第四皇子蝉丸の宮を帝は侍臣に頼み、僧形にして逢坂山にお捨てになった。此の世で前世の罪業の償いをする事が未来への扶けになるとあきらめた宮も、孤独の身の上を琵琶で慰めていた。 一方延喜帝第三皇女逆髪の宮も、前世の業因強く、遠くの果まで歩き回る狂人となって逢坂山まで来てしまった。美しい琵琶の音に引かれて偶然にも弟の宮蝉丸と再会し、二人は互いの定めなき運命を宿縁の因果と嘆き合い、姉宮は心を残しながら別れていく。という今昔物語を出典とした名曲が謡曲｢蝉丸｣である。蝉丸宮を関明神祠と合祀のことは定かではないが、冷泉天皇の頃、日本国中の音曲諸芸道の神と勅し、当神社の免許を受けることとされていたと伝えられる。 謡曲史跡保存会 |
| 日本書紀｣によれば、神功皇后の将軍・武内宿禰がこの地で忍熊王とぱったりと出会ったことに由来すると伝えられています。この地は、京都と近江を結ぶ交通の要衝で、平安時代には逢坂関が設けられ、関を守る関蝉丸神社や関寺も建立され和歌などに詠まれる名所として知られました。 |
国道１６１号は左からくる国道１号と合流する。京から見た場合、ここが現在の東海道と西近江路の分岐点にあたる。
街道は右に大きくカーブしていよいよ逢坂峠に差しかかる。深い切り通しである。山積みの米俵を運ぶ牛車にとってはきびしい難所だった。文化２年（１８０５）、大津から京都三条にかけて約１２ｋｍの間に車石を敷いて牛車専用道路を設けた。石は西近江路の宿場木戸から産出される木戸石が用いられた。
逢坂峠を越えたところで旧道は右側の大谷集落にはいっていく。分岐点手前右側に「逢坂山関址」の自然石碑と「逢坂常夜燈」が建っている。平安時代、逢坂越えの道（東海道）は京都と大津を結ぶ幹線道路であり、不破・鈴鹿と並ぶ三関の一つとして弘仁元年（８１０）逢坂関がおかれた。古代三関は不破・鈴鹿・愛発であったが、延暦８年（７８９）愛発の関は廃止された。関址碑は、昭和６年に建立されたものである。
３００ｍばかりの短い旧道であるが、この下り坂に走井茶屋がならぶ景色を広重は描いた。明治５年（１８７２）創業の老舗うなぎ料理店「かねよ」の店先にその絵札が立っている。
京阪電車大谷駅前の民家脇に「元祖走井餅本家」の石柱があった。広重の浮世絵にある茶店が逢坂名物として売っていた餅である。走井とは逢坂山から走り下って湧き出した清水のこと。その本物がこの先月心寺にある。
右手に三つ目の蝉丸神社がある。境内には車石の道が復元されていた。
虫籠窓の商家風建物の軒下に「大津算盤の始祖片岡庄兵衛」の案内石標がある。平成１５年に設置された新しいものだ。大谷から追分にかけて東海道の沿道には茶店にまじって大津の名産を売るみやげ店が軒をつらねていた。大津絵とともに人気があったのが地元で作られた算盤である。
石垣土塀をめぐらせた月心寺が庵風の入口を開け「走井」と書かれた行灯看板が架けられている。格子戸をはいると中庭の右奥に石臼形の井戸があり、透き通った水を湛えていた。これが「走井」とよばれる名水である。
東海道はやがて名神高速道路を潜ったところで左の旧道にはいっていく。ながく連れ添った国道１号とはここでお別れということになった。
反対側におりて国道沿いの道はすぐに二手に分かれる。右の道が旧東海道である。５０ｍほどいくと右手丁字路に「三井寺観音道」「小関越」と深く刻まれた大きな道標がある。ここが小関越追分で、野ざらし紀行で伏見を出た芭蕉はここから大津へ向かった。
旧東海道は四ノ宮駅の手前で京都市に入る。駅前を通り過ぎ古い石造り欄干の小橋をわたると右手に徳林庵という六角堂がある。保元２年（１１５７）後白河法皇は都の守護のために主要街道の出入り口６ヶ所に堂を建て、伏見六地蔵にあった６体の地蔵尊を１体ずつ分置させた。山科地蔵は東海道の守護仏である。
奈良街道： 伏見地蔵（大善寺） 大阪街道： 鳥羽地蔵（浄禅寺）
諸羽神社の石鳥居の前を通る。山科１８郷の中で四ノ宮と呼ばれてきた産土神である。地名「四ノ宮」は当神社に由る。
山科駅前交差点を渡ったビル脇に、「明治天皇御遺跡」の標石がある。ラクトに入居している老舗料理屋「奴茶屋」は文安４年（１４４７）の創業で、同店の由来書きによると「南朝の忠臣楠木正成の曽孫若丸を開祖とす」とあり、徳川時代には東海道の立場として繁栄し奴茶屋はその本陣として旅籠を兼ねた。幕末の頃には皇女和宮・親王小松宮、十四代将軍家茂公が宿泊や休憩をとったという。
店先に紫の風船をつるした商店街をすすむと左手渋谷街道の分岐点に「五条別れ」の道標がある。 宝永４年（１７０７）の建立で、正面に「左ハ五条橋 ひがしにし 六条 大佛 今ぐまきよ水 道」と盛りだくさんな道しるべである。側面の「右ハ三条通」が東海道。
ゆるやかなS字カーブをえがいた坂を下る。右手に魅力的な家が目を奪った。白壁板塀、長屋門、見越しの松、黒漆喰壁に虫籠窓、煙出。塀越しに宝篋印塔の頭部がのぞいている。土蔵もあった。個人の居宅であるらしい。どんな住人か興味をそそられる。
坂をくだると三条通りに合流する。右に曲がってJR高架をくぐる。左手に冠木門があるがここは遊歩道であって街道ではない。次にでてくる細い路地が旧東海道である。すぐ遊歩道を横切って住宅地を抜けていく。道は徐々に勾配を強め、山が迫ってきた。東海道最後の難所日ノ岡峠である。
家並みがきれたあたり左手の岩穴に亀の水不動尊がある。木食正禅養阿上人が元文３年（１７３８）日ノ岡峠を改修した際、梅香庵を営んで旅人の憩いの場とした。亀の口から清水が流れ出て竹樋に落ちている。穴奥に光る電気ろうそくが野獣の目に見えて怖かった。
峠にさしかかる。軽自動車幅いっぱいの狭い道を挟んで日ノ岡峠の集落が延びている。右手下に大きな車道が見え隠れするころ叢に「旧東海道」の標石をみつけた。
まもなく三条通りに合流する。下り車線は強烈な渋滞である。左手歩道が一段と広くなってそこに車石が敷設され、米俵を乗せた牛車が展示されている。いくつもの断片的な車石をみてきたがようやくその完成品にめぐり会えた。路面電車だった京阪京津線が地下鉄東西線となった跡地にある。結構な跡地利用だ。
三条通りは九条山の峠を越える。左にレンガ造りの蹴上浄水場が現れ、右にも趣あるレンガ積みの歩行者トンネルが見える。下り坂に沿って長い堤がつづき桜がほぼ満開であった。堤の上は琵琶湖疏水のインクラインである。桜をめでながら散策する人で混みあっているようすだった。
都ホテルをすぐた左手に粟田神社がある。このあたりが京の都の東出入口「粟田口」であった。通りの反対側には古い家並みが残っている。
東大路通りを横切りついに三条大橋にたどりついた。三条京阪駅の脇に高山彦九郎が御所に向かって跪いている。林子平、蒲生君平とともに寛政３奇人といわれた一人で、熱烈な勤皇家であった。
三条大橋を渡る。鴨川の流れを眺めながらこの橋を何度歩いたことか。橋脚は灰色の硬い材質に変わったが欄干は木のままである。優雅な擬宝珠は各地で模倣された。
東海道最後の仕事は広重を真似ることであった。彼の絵は橋の西北詰から下流にむかって橋を描き遠景に比叡の山を入れた。 山を移動させないかぎりそんなアングルは存在しない。やむなく私は弥次喜多のいる西南袂から比叡山を入れて撮った。橋の方向が違うのは目をつぶる。