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| 岩倉橋の由来 明治９年県庁が前橋に設置されたため、前橋から東京へ至る最短距離の道路として玉村・新田を経由して中山道に出る新道が開削され、それまでの渡し船は廃止され簡単な木橋が烏川に設置された。明治１１年の明治天皇行幸の時に岩倉具視を名代として、大隈重信以下５００余名を新町行在所から分派してこの橋を通り前橋行在所に派遣した。これを記念して以後、岩倉橋を命名された。その後、再三の出水で流域が変わり、通行に支障を来たしたため、明治３６年に再び渡船が開始され、大正、昭和へと続いた。昭和５年、県により半永久橋が架設されたが、昭和１０年に流失した。再び昭和１２年、県により橋長４１０ｍ、幅員５．５ｍのコンクリート永久橋が起工されたが、日支事変の勃発による資材不足のため、工事途中で放棄された。戦後、新町、玉村、芝根の岩倉橋架橋期成同盟会が結成され、その運動の結果昭和２４年３月に木橋が架設された。昭和２６年３月鉄筋コンクリート橋（左岸側２運分）が架換られ、更に昭和３０年７月に右岸側も鋼板桁橋及び鋼ゲルバー橋に架換られた。昭和６２年増大する交通量と、車両の大型化に対応するため、３径間連続鋼床版箱桁（２連）橋長４５４．１９５ｍ、橋ｘｘの架換に着手、６年間をついやし、平成４年７月に完成、現在に至っている。（新町町誌より） |