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 明治５年、函館〜森・・・室蘭〜札幌間（札幌本道）の新道建設工事が開始され、翌６年には全長２５５ｍの森桟橋（波止場）が完成しました。脚材には、栗の木（茅部栗）が多く使われ、また当時鷲ノ木村で湧出していた石油を橋脚の防腐剤として使用しました。（総工費約２万円） 完成とともに定期便（汽船稲川丸）が運行され、当時の森村は旅人等の往来で大変賑わいました。 明治１４年（９月）、明治天皇本道御巡幸時にはこの桟橋より上陸されました。 明治２６年、函館〜室蘭間の定期航路が開始され、一時廃止となりますが、同４１年民間会社によって運行が再開されました。しかし、昭和３年に長輪線の鉄道（長万部〜輪西間）が開通したため船の利用者が減り、ついに再開後２０年を経たところで廃止となりました。 現在跡地には、朽ち果てた橋脚材が数十本と「明治天皇御上陸記念碑」が残っています。 平成２年３月 森町教育委員会 |
| １８７８（明治１１）年８月１２日にイザベラーパードは､函館を出発し、七重村、峠下村、尊菜沼を経て、森村に入リました。当時の森村は、 森〜室蘭間に定期航路が開かれ、旅人で大変活気に溢れていました。.森村の旅館で一泊し､翌日「森桟橋」から室蘭港へ向けて噴火（内|浦）湾を横断し、一路、アイヌの人たちか暮らす平取集落を目指しました｡ |